美好的时光总是短暂的，经过了一周阳光明媚、美妙绝伦的岛屿体验后，克利伯环球帆船赛百慕大停靠活动完美落幕。

图片：开赛前克利伯船队进行航行展示。图片作者Burnt House工作室

出发前合影拍摄完成后，十一支赛队各就各位，进入到了出发仪式环节并有机会与主办港合作方相关领导分享讲述了他们此次停靠期间体验到的亮点，百慕大体育部部长Vance Campbell、百慕大旅游局首席运营官Erin Smith、百慕大财经部总监Duncan Beveridge以及百慕大旅游局、皇家百慕大帆船俱乐部的资深成员来到现场欢送船队出发。

船队出发后，赛事支持者和当地民众在码头上继续为船队加油、送上他们的祝福。十一艘克利伯70英尺大帆船驶离码头后在汉密尔顿港的外海域进行了巡航表演，引领巡航表演的正是母港冠名赛队 - 百慕大号。

图片：来自百慕大旅游局的嘉宾于船长Chris Brooks握手道别。图片作者Burnt House工作室。

青岛号赛队目前位于总积分排行榜首位。对于本赛季的最后一个赛段，船长Chris继续说到：“对于下一个赛段，我们真的要努力拼搏 - 技战术挑战性会非常强的，我们肯定要分分必争，继续保持住我们强劲的势头。我们将全神贯注，请大家拭目以待。”

图片：青岛号挥别百慕大。图片作者Burnt House工作室。

赛程12冠军赛队三亚号的大副Mary Vaughan-Jones在勒芒式开赛后不久发回了报告：“美好的停靠站过后，感觉又回到了克利伯帆船赛的特色情结之中：船员们对百慕大依依不舍，但与此同时还很期待再次返回比赛之中。此时此刻，按照船长米勒先生的说法，我们是处在了船队的‘刀尖儿’上，但每次戗风操作时都会在与不同的对手加速比拼中全力以赴、一决高下。谢谢你，百慕大，我知道我们会再回来的，但现在的目标方向是纽约站！”

图片：三亚号驶离码头

图片：三亚号航行中。图片作者Burnt House工作室。

珠海号大副James Finney对于开赛分享了自己的感受：“今天的开赛日令人兴奋，开赛前的航行展示一举两得，还给新加入船员提供了赛前的适应性训练机会。接下来我们就进入到了人员落水的施救演练环节，演练结束后就开启了机动力驶出百慕大湾区向着勒芒式开赛海域前进。”

“经过了两次演练和一次升帆实操之后，每个人都准备就绪了。风况时起时落，大家一直紧张忙碌的进行换帆操作，考虑到一些新加入的船员在这之前是从未登上过克利伯70尺帆船的，但他们操作得游刃有余，表现令人敬佩。”

图片：珠海号赛船准备就绪、即将开赛。图片作者Burnt House工作室。

“驶向纽约的这次比赛是场短途竞速赛，我们现在进入了开赛后的第一个夜晚，目前正处于船队的中间位置，但变化随时可能发生。调帆操作再加上一些运气的眷顾，这可能会成为珠海号赛队闪耀的时刻！”

赛程13的最大特点就是航程短，比赛里程大约700海里，预计耗时5天左右，比赛船队预计在6月23日至24日之间抵达Liberty Landing Marina。这段比赛将不再设置得分门和竞速区间角逐，赛队也不允许使用隐形模式，标准航线直通终点站，可以说是非常简单、直接的短途竞速赛。

克利伯帆船赛副竞赛官Dale Smyth对于未来几日的短途比赛进行了评说：“每年的这个时节，百慕大和纽约之间海域上的天气情况都会受到从纽芬兰产生的低气压系统的严重影响。这些逆时针运转的气旋通常伴有相关联的冷空气，它们是向东推进的。在开始阶段，这些低气压系统通常会带来中等和高强度的西风，船队可以借势快速地顺风行进。冷空气过后，风向会突然转为东西向，同时会伴有一些降雨和飑风活动，这时船队将开始遭遇逆风状况。在这些低气压系统逐个到访之间，还很有可能出现弱风区，甚至时机凑巧的情况下，在比赛的前半段中还可能遇到东向信风的惠顾。”

副竞赛官Dale总结说：“考虑到这些天气状况，这段比赛的比拼程度和观赏性都会很高，相信赛况追踪图前的赛事粉丝们又有好戏看了；比赛距离短小，容错率低，各个赛队肯定会为最好的名次而全力以赴。”

赛程13的开始标志着本赛季终章赛段-第8赛段：大西洋归乡凯旋赛段正式开启。经历了37,200海里的航行和五次跨洋航行后，克利伯船队将抵达美国纽约，由于全球新冠疫情，这一过程长达三年之久，赛季末终章赛段的角逐必将精彩激烈、百感交集。